The Boeing Company в своих разработках всегда в первую очередь ориентируется на интересы пассажиров, после чего проектирует практичный самолет, который приносит коммерческую выгоду авиаперевозчикам. Такая стратегия авиакомпании позволила создать комфортный и тихий Boeing 777-200ER – современный пассажирский лайнер для трансатлантических перелетов.
Boeing 777 200ER (Extra Range) стал эволюцией модели B777 200 с заметно увеличившейся дальностью перелетов и увеличенной до 297 550 кг взлетной массой. Обновленная модель Boeing 777-200ER может совершать межконтинентальные рейсы на расстояния до 14 305 км. При этом салон самолета может с комфортом разместить до 440 пассажиров в эконом конфигурации. Если выбрать версию компоновки салона Boeing 777 200ER с первым, эконом комфорт и эконом классом, то максимальное количество пассажиров составит 314 человек. 400 пассажиров размещаются в двухклассной конфигурации с креслами бизнес и эконом класса. Надежность лайнера доказана на практике: 17 марта 2003 года Boeing 777-200ER смог осуществить успешный аварийный полет на одном двигателе в течение 177 минут с 255 пассажирами.
Интерьер пассажирского салона Boeing 777-200ER олицетворяет знакомый стиль Boeing Signature, известный большими багажными отделениеми для ручной клади и рассеянным непрямым освещением. Иллюминаторы достаточно большие – 38*25 см, что делает весьма привлекательными места в начале и в конце каждого ряда. Ширина пассажирского отсека между подлокотниками крайних сидений составляет 5,87 м. Размещение 10 кресел в ряд позволяет повысить плотность размещения пассажиров и увеличить выручку от перелетов. При этом незначительно снижается комфорт тех, кто оказывается посередине среднего ряда кресел. Удобные кресла позволяют расслабиться во время пути и даже хорошо поспать – низкий уровень шума и спокойное освещение создают условия для полноценного отдыха. Авиакомпании часто выбирают установку систем медиаразвлечений в лайнерах Boeing 777 200ER, которые сделают многочасовый перелет легким и быстротечным. Однако на вторичном рынке допускается продажа самолетов Boeing 777-200ER, которые не включают наличие интерактивных дисплеев у каждого пассажира.
Основная цель разработки Boeing 777-200ER – это экономичный и комфортный пассажирский лайнер для сверхдальних перелетов. Популярные рейсы самолета соединяют такие пары городов: Токио-Сидней, Лондон-Лос-Анджелес и Чикаго-Сеул. Силовая установка в B777 200ER представлена двумя ТРДД Pratt & Whitney серии 4090 с тягой по 40 823 кгс. Возможны модификации Boeing 777 200ER с двигателями General Electric 90-94B с тягой по 42 502 кгс или с Rolls-Royce Trent 895 с тягой по 42 366 кгс каждый.
Помимо пассажиров, Boeing 777-200ER может взять на борт груз. Объем грузового отсека составляет 151 куб. м и предусматривает места для 6 паллет или 14 контейнеров LD3. Дополнительно имеется 17 куб.м для размещения сыпучего или навалочного груза, как и в базовой версии Boeing 777-200. Однако по сравнению с прототипом, усовершенствованная модель имеет больший запас топлива (171 170 л против 117 340 л) для эксплуатации на трансконтинентальных маршрутах.
ДАЛЬНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ
BOEING 777-200ER
РАЗМЕРЫ (ВНЕШНИЕ):
Длина
63.7 м
Размах крыла
60.9 м
Высота
18.5 м
Размеры салона:
Ширина
5.86 м
Длина
63.7 м
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ:
Пассажиры
До 440
Дальность полета
14 305 км
Максимальная скорость
950 км/ч
Практический потолок
13 100 м
Взлетная дистанция
3 380 м
Компания ICCJET предлагает на продажу новые и бывшие в эксплуатации самолеты BOEING 777-200ER.
Спецификация BOEING 777-200ER:
САМОЛЕТ
BOEING 777-200ER
Тип:
ДАЛЬНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ
Производитель:
BOEING COMMERCIAL AIRPLANES
Год выпуска:
по запросу
Серийный номер:
по запросу
Регистрационный номер:
по запросу
Цена:
по запросу
Кол-во пассажирских мест:
1-class: 301 2-class: 400 3-class: 440
Двигатели:
Pratt & Whitney 4090 90,000 lb Rolls-Royce Trent 895 93,400 lb General Electric 90-94B 93,700 lb
Вес:
Mach 0.84 Макс. взлетный вес: 297.5 т Макс. посадочный вес: 213.18 т Макс. вес без топлива: 138.1 т Емкость топливных баков: 171 177 л
Оставить комментарий
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.